Lesní traktor EQUUS 240 UN
Díky svým rozměrům, rozvoru, hmotnosti a tažné síle spadá EQUUS 240 UN do vyšší kategorie lesních speciálů s šestiválcovými motory. Jeho výhodou je však nižší spotřeba paliva a lepší průchodnost terénem, především díky zachovaným velkým předním a zadním nájezdovým úhlům.
OBCHODNÍ ZÁSTUPCE
- +420 722 466 838
- hruska@lesni-technika.cz
- Lnářská 907/12, 104 00 Praha 10
Motor – VOLVO PENTA TAD583VE Stage V
- Výkon: 175 kW (238 HP) při 2300 ot./min
- Krouticí moment: 950 Nm při 1300 ot./min
- Typ: naftový, přímé vstřikování (Electronic Common Rail)
- Objem: 5,13 l, 4 válce
- Nádrže: palivo 170 l, AdBlue 25 l
Převod – Transmise
Hydrostaticko-mechanický pohon EQUUS s jedním velkoobjemovým hydromotorem s 45° technologií je volbou pro nejvyšší provozní úspornost při práci. Hydrostat disponuje vysokými brzdnými vlastnostmi, aniž by bylo nutné používat provozní brzdu. Doplněn je o mechanickou dvourychlostní rozvodovku NAF s možností odpojení zadní nápravy (4×4/4×2) pro přepravu po pozemních komunikacích. Hydrostatická převodovka EQUUS má prokazatelně vyšší účinnost při rychlostech do 18 km/h ve srovnání s dvouhydromotorovými verzemi konkurence.
Pracovní hydraulika
Hydraulický systém Load Sensing je poháněn axiálním pístovým čerpadlem DANFOSS 130 cm³/ot. s výkonem 286 l/min při 2200 ot./min. Maximální pracovní tlak činí 350 bar.
Řízení systému zajišťuje ETL, které sleduje aktuální výkon spalovacího motoru, nezatěžuje jej a nesnižuje otáčky motoru při zátěži.
Nápravy
Nápravy německého výrobce NAF patří ke špičce v lesních strojích. My jsme již v základu, bez příplatku, sáhli po těžké řadě. Nápravy jsou vybaveny 100% mechanickou uzávěrkou – zvlášť pro přední a zvlášť pro zadní nápravu. Provozní i parkovací brzda jsou umístěny v olejové náplni uvnitř nápravy. Provozní dvouokruhová brzda je řízena hydraulickým systémem REXROTH. Parkovací brzda je mechanicky zajištěna a elektrohydraulicky odjišťována. V případě ztráty tlaku se automaticky aktivuje a stroj zabrzdí.
Rám
Vlastní výroba z vysokopevnostní oceli S690QL – nižší hmotnost, delší životnost.
- Zalomení rámu až 45°, výkyv rámu 15° s možností aretace
Naviják EQUUS 2BN
Dvoububnový naviják vlastní výroby má v základní výbavě převodovku s čelním ozubením, což představuje naprostou špičku mezi lesnickými navijáky. Jeho jednoduchá konstrukce a kvalitní materiály jsou zárukou dlouhé životnosti bez velkých nároků na údržbu. Naviják je poháněn regulačním hydromotorem DANFOSS, který se automaticky reguluje za účelem zefektivnění práce. Naviják má tažnou sílu 10 t s možností navýšení na 16 t. Kapacita bubnů 2 x 115 – 160 m (Ø14 mm). Naviják je dvourychlostní s maximální rychlostí 1,35 m/s. Speciální doplňkovou výbavou je hydraulické odvíjení lana – hydromotory pohánějí kladky a ty plynule vytahují lana z bubnů navijáku, což usnadňuje manipulaci s těžkým ocelovým lanem.
Další speciální výbavou na přání je pomocný naviják HAFO, který slouží k vytažení těžkého ocelového lana prostřednictvím nylonového lanka ke kmenům stromů. Celková délka nylonového lanka může být až 350m. V doplňkové výbavě naleznete také možnost instalace speciálních funkcí při používání navijáku a to plynulý rozběh navíjení, doběh navíjení a nastavování rychlosti navíjení i odvíjení. Další novinkou je přítlačný váleček v bubnu navijáku, který slouží jako ukladač lana, díky čemuž se lano při navíjení ukládá do pravidelných závitů, výsledkem čehož je delší životnost lana.
Hydraulická ruka EQUUS
Hydraulické ruce EQUUS vlastní konstrukce představují těžkou třídu hydraulických rukou určené do náročných provozních podmínek. Jejich robustní konstrukce umožňuje nejen manipulaci, ale také tahání dřeva. Zaměřili jsme se na dlouhou životnost a jednoduchou údržbu a servis. Máme k dispozici celou řadu délek, úhlů natáčení a provedení. Každou funkci hydraulické ruky lze individuálně nastavit; rychlost, rozběhové a doběhové rampy, senzitivitu-citlivost Joysticků a jiné funkce.
Hydraulické ruce jsou s dvojitým teleskopem a dosahem 7.5 m, 8.2 m a 9.1 m. Zdvihový moment 120 kN nebo 140 kN. Hydraulická ruka může mít plovoucí polohu pro potřebu ji vézt na vleku a pod. Součástí hydraulické ruky jsou rotátor, závěs a drapák Gripen 035. Na požádání lze dodat závěs s dvojitou brzdou a různé typy drapáků. Součástí výbavy hydraulické ruky je opěrka kmenů a 1x LED světlo pro osvětlení drapáku, za příplatek je 2x LED světlo po stranách hydraulické ruky.
Zadní štít
Sklopný zadní štít je vyroben z vysokopevnostního materiálu. Horní hrana štítu je vybavena úchyty pro úvazky. Součástí zadního štítu jsou extrémně silné sférické lanové kladky. Na výběr je také štít se samostatně zdvižným štítem pro zdvih kladek do výšky téměř 2,3m. Spodní hrana štítu je po zvednutí v optimální výšce, pro zachování dobré světlosti a dostatečně velkého nájezdového úhlu pro bezproblémové překonávání strmých svahů při couvání. Základní šířka zadního štítu je 2400 mm. Na výběr jsou následující zadní štíty:
Přední radlice
Sklopná radlice se zesílenou spodní lištou a se zábranami proti převalení kulatiny. Díky vysokému zdvihu radlice má traktor velký nájezdový úhel, což je velkou výhodou při sjíždění ze strmých svahů. Na výběr je několik druhů a šířek radlice. Jako doplněk lze na radlici namontovat skříňky na nářadí, palce pro uchopení kulatiny i zvýšení zdvižné síly radlice na 6t. Na požádání lze dodat i speciální (planýrovací) radlici, kterou lze natáčet kolem horizontální osy pomocí 2 hydraulických válců podle sklonu terénu. Přední radlice je v základu vybavena držákem motorové pily. Základní šířka přední radlice je 2200 mm. Na výběr jsou radlice:
Klembank (svěrný oplen)
Doplňkovou výbavou je odnímatelný svěrný oplen (klembank) vlastní výroby. Hydraulicky ovládané kleště slouží jako zásobník při bezsvazkovém přibližování dřeva. Standardní funkcí klembanku je automatické dotlačování kleští, které zajišťuje, že dřevo je při tažení vždy pevně uchopené. Klembank má ložnou plochu 1,6 m².
Dálkové ovládání
Dálkové ovládání HBC je praktické a mimořádně vhodné pro použití v lesnictví. Pomocí dálkového ovládání lze ovládat všechny funkce navijáku, zadní štít, otáčky motoru i samotný motor – START/STOP.